3.3.2工作索架设　
     工作索和工作吊篮是专门为缆索吊起重索、牵引索、起重小车和运送人员以及吊运工具的安装而设。它还可在吊装拱箱时运送绳头或扣索到位。工作索为双线(走2) ，穿索方法同主索。工作吊篮为2 门4 线矩形简易起重小车。工作索、牵引索和升降索由1 台50kN双筒卷扬机牵引，完成吊篮的起吊和运行工作。
     3.3.3 起重索安装
     起重索安装利用工作吊篮将定滑轮组提升到塔顶工作平台上，分片套在承重索(主索) 上，并用螺栓组合在一起;动滑轮组放在地面上，与上吊点对中。起重索采用Ф21.5mm钢丝绳，安装时将起重索由岸上起重卷扬机拉出，经导向轮牵引上塔顶，过索鞍，穿入套在主索上的定滑轮，然后利用工作吊篮将起重索绳头带下，穿入地面动滑轮组，如此反复、上下穿行8次，完成起重小车的穿索工作。另一起重小车驱动卷扬机设在对岸，穿索方法相同。
     3.3.4牵引索安装
     牵引端段就位时，牵引索拉力最大为44t，因此牵引索采用“走二”牵引，能确保端段拱箱准确就位。牵引索采用柔性好的Ф26钢丝绳，一端固定于天车上，另一端与卷扬机相连。穿索时利用“临时工作索”和工作吊篮牵引到位，牵引索安装方法同主索。为使牵引力受力均匀，构件纵向运输进退同步，牵引索采用闭合循环回路布置，由两台分别设在两岸的150KN卷扬机牵引，一台前进用，一台后退用。
     3.3.5扣索安装
     此桥端段扣索拉力62t，采用一组2—φ47.5mm钢丝绳；中㈠段扣索拉力90t，采用一组2—φ52.0mm钢丝绳；中二段扣索拉力108 t，采用一组4—φ47.5mm钢丝绳。其中端段、中㈠段为墩扣，扣索通过架于3#、4#交界墩墩顶的索鞍转向至地垅锚固，中㈡段为塔扣，扣索通过安装在塔顶的索鞍转向锚于主地锚锚固。

    3.3.6拱箱横向稳定风缆安装
     为了确保拱箱单肋合龙的横向稳定，在每段拱箱的接头处增加横向缆风，缆风采用Φ21.5钢丝绳，并采取走二的方式实施，上下游各一组，对称设置，链条滑车收紧。
     4.试吊
     4.1空载试运转
     提升吊具至离跑车约3m距离时,牵引跑车往返运行一次。运转时，观测主索的收紧均匀程度，及各部位机械设备的运转情况，一切正常后，再进行静载试验。
     4.2静载和动载试吊
     本工程构件最大重量P=70t，试吊按0.6P、P、1.3P逐级加载进行，先静载，后动载。即先吊起42t的物体在跨中停留10分钟，然后逐级加重至70t、91t的静载试吊；最后进行动载试吊，起吊重量按42t，70t，91t三次逐级加载，并沿主索运行一个来回，以检查牵引设备的运行情况及地锚，塔顶索鞍的受力情况。整个试吊过程中，用千分表观测地垅位移情况（地垅位移不宜大于3mm），以确定地垅的受力能力，用全站仪观测塔顶位移、交界墩墩顶位移及主索重载垂度，用Cras振动及动态信号采集分析系统监测主索、牵引索、起重索和风缆的索力等是否符合规范（计算）要求，一切正常之后，进行拱肋安装。
     5.钢筋混凝土拱箱吊装
     5.1 吊装前的准备工作
     5.1.1预制构件质量检查
     拱肋接头和拱脚用样板校验，突出部分予以凿除，凹陷部分用环氧树脂砂浆抹平。接头砼接触面凿毛，钢筋除锈。螺栓孔用样板套孔，不合时扩孔。拱肋接头及端头用红油漆标出中线，便于观测和对中。检测拱肋上、下弦长，如不符合设计，对大于设计弧长的箱段凿短。根据各箱段的实际长度，结合可以置换位置的段数，具体编组各片拱箱，使各片拱箱总长度的差值最小，然后按起吊顺序在拱箱上编号。